廠界噪聲治理詳細解析(廠界降噪工程的經典案例)
發布日期：2025-02-10
廠界(jie)噪(zao)聲綜合治理是(shi)比(bi)較(jiao)復雜的工(gong)程項(xiang)目，與(yu)單(dan)一(yi)設備降(jiang)噪(zao)相比(bi)不(bu)同，它(ta)并不(bu)是(shi)簡單(dan)的隔起(qi)來(lai)、包起(qi)來(lai)就(jiu)能解決的，尤其是(shi)在噪(zao)聲源比(bi)較(jiao)復雜的情況下，有很多必須在降(jiang)噪(zao)工(gong)程前(qian)期做的工(gong)作。就(jiu)讓我們(men)從本文來(lai)一(yi)窺究竟吧。
噪聲(sheng)治(zhi)理項目(mu)的背景(jing)：東(dong)北某德資大型化工廠(chang)，工廠(chang)建設(she)完成，設(she)備基本(ben)安裝到位(wei)，正進行試生產，但環評(ping)沒有通(tong)過，原因是東(dong)側廠(chang)界(jie)噪聲(sheng)實在是太(tai)高了，最(zui)高的地方達(da)到了89.6dB（A）。而根據《GB12348-2008工業企業廠(chang)界(jie)環境噪聲(sheng)排放標準》三類標準，他們需要達(da)到白天65dB(A)，夜(ye)間55dB(A)，由于24小時生產，所以需要達(da)到降(jiang)噪量(liang)為(wei)34.6dB(A)。這是一個典(dian)型的廠(chang)界(jie)噪聲(sheng)綜合治(zhi)理問題。
到達現(xian)場后，我們發現(xian)東側廠界的(de)噪(zao)(zao)聲源非常多，有(you)空壓(ya)機房(里面有(you)兩(liang)臺大型的(de)拉特拉斯空壓(ya)機，流量(liang)為12萬m3/h)、氧(yang)(yang)化(hua)車(che)間(jian)(內(nei)部有(you)大量(liang)的(de)高(gao)(gao)噪(zao)(zao)聲管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)，也有(you)一些串(chuan)聯在(zai)管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)上的(de)高(gao)(gao)噪(zao)(zao)聲設備(bei))、氧(yang)(yang)化(hua)車(che)間(jian)東側的(de)管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)密集區(有(you)很多高(gao)(gao)噪(zao)(zao)聲管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)，還有(you)很多閥(fa)門，變(bian)徑，彎頭，三(san)通等(deng))，氧(yang)(yang)化(hua)車(che)間(jian)南側的(de)活性炭罐，以(yi)及氧(yang)(yang)化(hua)車(che)間(jian)三(san)樓頂部的(de)高(gao)(gao)空放(fang)空。
我們做了非(fei)常詳細的測(ce)量，測(ce)點數達到(dao)60多個：氧(yang)化(hua)車(che)間共(gong)三(san)層(ceng)，為(wei)(wei)輕(qing)質彩鋼(gang)墻(qiang)體，其二樓(lou)內(nei)部主要(yao)噪(zao)聲源為(wei)(wei)3套(tao)汽水分(fen)離器以(yi)(yi)及2套(tao)熱交換裝置以(yi)(yi)及大(da)量氣體管(guan)線，設(she)備近點噪(zao)聲可(ke)以(yi)(yi)達到(dao)113.8-117.2dB(A)，該(gai)噪(zao)聲屬于(yu)寬頻帶(dai)穩態噪(zao)聲，中高(gao)頻非(fei)常強烈，震耳(er)欲聾，由于(yu)二樓(lou)樓(lou)板為(wei)(wei)格柵樓(lou)板，使得整個車(che)間的聲環境(jing)非(fei)常惡劣；氧(yang)化(hua)車(che)間外東南側(ce)分(fen)布有5套(tao)活(huo)性炭吸(xi)附(fu)系(xi)統(tong)，大(da)量高(gao)噪(zao)聲管(guan)線直(zhi)接曝露(lu)在室外，活(huo)性炭平臺(tai)上噪(zao)聲約為(wei)(wei)105.7-114.5dB(A)，噪(zao)聲特性與(yu)氧(yang)化(hua)塔(ta)內(nei)高(gao)噪(zao)聲設(she)備相似，中高(gao)頻十(shi)分(fen)突出，異常刺(ci)耳(er)；此外氧(yang)化(hua)塔(ta)三(san)樓(lou)頂部平臺(tai)上，還(huan)有一直(zhi)徑(jing)為(wei)(wei)1m，流量為(wei)(wei)14-16萬m3/H的放空管(guan)，噪(zao)聲約為(wei)(wei)115.3dB(A)左(zuo)右，管(guan)口朝(chao)向(xiang)東側(ce)。
通過分析，我們逐(zhu)步排除了(le)次要的(de)噪(zao)聲(sheng)源。如排除了(le)空壓(ya)車間噪(zao)聲(sheng)對廠(chang)界(jie)的(de)貢獻(xian)，排除了(le)氧化塔，排除了(le)5個活(huo)(huo)性(xing)(xing)炭罐本身噪(zao)聲(sheng)對廠(chang)界(jie)的(de)影(ying)響。那么對廠(chang)界(jie)影(ying)響比較明顯的(de)是管線密(mi)集區、活(huo)(huo)性(xing)(xing)炭罐上(shang)部的(de)進出管線及(ji)閥門(men)、高空放空口(kou)等(deng)。
最(zui)后我們確認了(le)以下方案措施，并通過聲學模擬軟件對這些措施進(jin)行(xing)了(le)驗證。
1. 在氧化車間及活性炭吸附罐東側架設一道“]”形的吸隔聲屏障，屏障總長為23.1m，高度為16m，厚度100mm。
2. 對氧(yang)化(hua)(hua)車間(jian)(jian)內部，氧(yang)化(hua)(hua)車間(jian)(jian)與(yu)氧(yang)化(hua)(hua)塔(ta)，氧(yang)化(hua)(hua)車間(jian)(jian)與(yu)活性(xing)炭罐以及氧(yang)化(hua)(hua)車間(jian)(jian)與(yu)空壓車間(jian)(jian)聯通(tong)的管道(dao)，全部進行(xing)專業(ye)的阻尼吸隔聲(sheng)包扎。
3. 對高噪聲設備汽水分(fen)離器進行(xing)專業(ye)的阻尼吸隔聲包扎。
4. 在高噪聲(sheng)(sheng)設備熱交換器周(zhou)圍加(jia)裝專業(ye)的聲(sheng)(sheng)學阻尼吸隔聲(sheng)(sheng)罩。
5. 在氧化車間頂部平臺上的高噪聲放空(kong)口加(jia)裝專業(ye)的阻抗復合(he)式消(xiao)聲器，并加(jia)裝消(xiao)聲導(dao)向(xiang)彎(wan)頭(tou)，使排氣朝向(xiang)背離(li)東側廠界(jie)。
最終經過環保部門驗收，東側廠界噪聲值為晝間為51.6-56.8 dB(A)，夜間為50.7-54.6 dB(A)，大大小于晝間65dB(A)，夜間55dB(A)的III類標準限值。
由這個案例我們(men)可(ke)以(yi)看出，在復雜廠(chang)界噪聲的治(zhi)理過程(cheng)中，噪聲源(yuan)(yuan)的排查分析至關(guan)重要(yao)(yao)，專(zhuan)業的有經(jing)驗(yan)的聲學公司經(jing)過排查，準確找(zhao)到主要(yao)(yao)噪聲源(yuan)(yuan)排隊(dui)次要(yao)(yao)噪聲源(yuan)(yuan)，不(bu)僅是工程(cheng)成敗的關(guan)鍵，也是工程(cheng)成本控(kong)制的決定因素(su)。
